据悉，小米公司的官网开始陆续冒出关于自动驾驶的各类职位。此次社招的细分工种十分丰富：数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等共20个岗位。

早在今年3月30日，小米集团就已经官宣要造车。据当时发布的公告，董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元(超650亿元人民币)。

小米最近一次的造车动态是在 5 月底的一季度财报交流会上，小米集团总裁兼代理 CFO 王翔表示，做一部好车也许需要 3 年时间，但不认为芯片短缺会延续 3 年，现在不考虑这个问题。他直言，小米造车还在在早期阶段。

事实上，在官宣造车前，小米已在智能汽车领域布局多年。

公开资料显示，小米在2014年投资了地图厂商凯立德;2015年，雷军创立的顺为资本投资了蔚来汽车;2016年和2019年，顺为又两次投资小鹏汽车;2020年4月，小米以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。

在研发方面，小米已悄然申请了多项与汽车有关的专利，并积极踏入智能汽车领域。2020年初，小米曾公开了一项名为“一种变速车档位自动推荐的方法和装置”相关专利;2月，北京小米松果电子有限公司公开一项名为“共享交通工具的调度方法、装置及存储介质”发明专利。

随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。

2020年全球汽车市场销量约为1亿辆，自动汽车驾驶市场渗透率率为10%，每辆汽车均价为16万元，则全球自动驾驶汽车市场规模约为1万亿。据美国波士顿咨询集团测算，无人驾驶汽车创造的市场价值将达到420亿美元;2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的智能汽车市场。