当今时代，全球产业数字化变革、转型的浪潮汹涌，传统的汽车及零部件行业如何应对挑战，整个行业都在思考。在数字化变革时代，回顾汽车及零部件行业百年风雨中的关键节点，在100余年的汽车工业发展史中，世界汽车工业经历了三次巨大变革：
100年前，美国福特公司发明了汽车装配流水线，使得美国成为全球汽车产业的领头羊。
二战后，欧洲通过多汽车品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲。
60年代，日本通过完善生产管理体制，形成了丰田精益生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。
60年代，三次重大变革奠定了世界汽车工业的基础，而在智能化、数字化的时代，汽车及零部件行业也顺应时代的发展，再次进行变革。近年来，越来越多的传统汽车及零部件企业积极做出转型和实践，走向数字变革的进化之路。
如何通过数字化手段进行精益生产、降本增效是汽车行业的重要课题。传统汽车行业作为劳动力密集类行业，劳动力管理就成为了数字化转型“进化之路”的第一步，那么，传统汽车及零部件行业在进行劳动力管理数字化的过程中会遇到哪些难题和挑战呢？
公司人力规划和人员流动率缺乏准确数据支持，导致公司战略、目标经营、财务指标实现周期长，成本高。
考核数据缺乏及时性，导致考核结果失真，起不到考核激励的作用，人工处理考勤有误差，工作量大。
考核过程难控制，规则预警依靠人力管控漏洞多，出现工作效率不高和“敷衍”工作的现象。
缺乏人员技能管理，无法获取技能效率值。不能精确的将合适的人员在工作需要的时间安排在合适的岗位上，手动排班耗时长，员工调班及办理个人事务沟通成本高。
系统间数据孤立，数据统计维度缺失，时效性差，统计工作耗时费力，无法完全满足管理需要。
劳勤曾服务于50多个汽车整车及汽车零部件客户，400+工厂。全球汽车零部件50强的20%都是劳勤的客户。如：北汽集团、上汽基集团、博世、麦格纳、马瑞利、法雷奥、埃贝赫、蒂森克虏伯等。劳勤利用深耕行业20余年的经验，与卓越的科技产品助力众多汽车行业的数字化变革。
马瑞利是世界500强意大利菲亚特汽车集团（FIAT GROUP）成员之一，具有90多年的历史，是一家在汽车工业领域，从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司，在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位。
北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列世界500强第124位。
